第百七十話、40年前のテクノロジー

昔、まだおいらが小学生だった頃、まわりでプラレールなる鉄道子供玩具が主流だった。

しかし、友達の中で Nゲージ（レール間隔９ｍｍ）という新たな鉄道玩具と言うよ

り、全世代向け鉄道模型システムを持つ者が現れた。1970年代中盤、Nゲージブーム到

来。当時あまりにリアル過ぎて目を奪われたものである。当然その友達の影響を受け、

誕生日プレゼントはもちろん、お年玉を全部これにつぎ込み、野球かNゲージの少年

時代を過ごした。当時、梅小路蒸気機関車館（現、京都鉄道博物館）というのが京都にあ

り、そこでNゲージのジオラマを眺め、本物のD51に乗り、おいらの鉄道マニア最盛期を迎

えていた。中学生になり部活、勉強と忙しくなるにつれて残念ながら数年にわたるNゲー

ジコレクションは押し入れの奥に追いやられていった。

あれから40年...............

ニュージーランドにて復活するときがやって来た。✨

実は実家に眠っていたNゲージを思い出し、若手隊員たちが小学生になった頃、日本から

船便でそれらを郵送した。

ところが.........

御承知の様に、日本の電圧100ⅴ。ニュージーランドの電圧240ⅴ。

まあ、ニュージーランドにお住いの日本人の方、一度はやっちまったことがあるかもしれ

ないミス。プラグだけ付けて変圧器を間にかまさないで直でつなぎ、電化製品を葬ってし

まわれた方がいると思うのですが、おいらもその一人。

若手隊員とほんの数回楽しんだだけで、一番重要な一品である初代パワーユニットが

ただの箱になってしまった💦

新しいのが欲しいねっという事で、日本一時帰国の際に日本橋で新品購入。

しかし、電力供給システムが変わり一部以前使えたもの（ポイントシステムなど）が使え

なくなってしまった。時代の流れには逆らえず、あるものだけでNゲージを楽しむこと

に。だが、二度ある事は三度あるではないが、またしても今度は変圧器の不調から、数回

使っただけでパワーユニットがただの箱になってしまった。

まだほぼ新品なのに。😭

三度目の正直。

さすがTomix。グローバル化をめざし240V対応のパワーユニットを販売に至る。

もう変圧器に悩まされることのない鉄道模型システム。ニュージーランド上陸！一安心。

パワーユニットに付属のアダプターが付くことによって電圧の恐怖は拭い去られた。☝

今回Amazonで商品を検索、パワーユニットとポイントセットを仕入れた。

夏のシーズン中は地方遠征のためなかなか手を出せなかったNゲージ。

ようやく雨が降るシーズン、連休最後と言うのもあり、40年前のNゲージと追加分とで

レイアウト作業（レールなどの配置）にかかる事ができた。

茶色が40年前のポイント。グレーが最近のもの。

あまり違いはない。というか、40年前のものが如何に凄かったかという事を再認識でき

る。日本で家庭用パソコンがようやく出だしたころのに、Nゲージではこの完成度！

リレーラー（列車をスムーズに線路に乗せるためのTool）を使って準備。

おいらが小学生当時、湖西線でよく見かけた雷鳥。

一番のお気に入り、国鉄EF81型電気機関車（☟下の写真）。当時結構値段が高かった。

ライトも点灯する。✨

夜に走らせるとトワイライト感がたまらない。（すいません鉄道オタクなもんで）

なにぶん40年前の品なので一部部品が破損してたりするのだが、あるもので修復。🔨🔩

プラットフォームの柱もその修復したものの一つ。

未だに鉄橋、高架橋は綺麗な状態で残っている。

磁石を使った自動切り離しシステム（下の写真）☟

若手隊員、パワーユニットを操り、列車をスムーズに走行させる✨

レイアウトは経験のない若手隊員にはまだ難しいので、隊長自ら40年前に遡り記憶を呼び

覚ます。苦も無くまあまあのレイアウトが今回はできた。

　　　　　　　　　　　　　それでは動画をどうぞ 📹

https://www.youtube.com/watch?v=SSQ_QwdZmPw

　　　　　　　　（動画：再生されない場合はもう一度読み込んで下さい）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おわり。

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